春节将至，亲友团圆、相聚宴饮成为常态。“喝酒不开车，开车不喝酒”已成为社会共识。然而随着辅助驾驶系统日益普及，“过年放心喝，车有自动驾驶”“开启智驾，闭眼到家”等说法在网络上流传。酒后启动辅助驾驶功能是否真的能高枕无忧、免受法律制裁？
杭州市临平区人民法院的一纸判决认定，醉酒后在副驾驶位使用辅助驾驶系统“无人驾驶”行为构成危险驾驶罪，为智能驾驶厘清了责任边界。
2025年9月13日凌晨，王某某与朋友聚餐饮用白酒、啤酒后，先是驾车返回小区，之后再次驾车驶入公共道路。车辆行驶中，他开启辅助驾驶系统，并使用模拟手握方向盘状态的配件，随后从主驾驶位直接爬到副驾驶位，很快进入酣睡状态。最终，车辆因系统自动降速而停在高架路口。
经群众报警，王某某被民警查获。检测结果显示，其血液中乙醇含量高达114.5mg/100ml，已达醉驾标准。法院审理认为，根据国家市场监督管理局和国家标准化管理委员会联合发布的《汽车驾驶自动化分级》（GB/T 40429-2021），目前车辆驾驶自动化共分为0级至5级六个等级，0-2级为辅助驾驶，系统协助驾驶人完成部分驾驶任务，驾驶主体始终是驾驶人。王某某开启辅助驾驶系统，并利用事前安装的配件规避车辆自动驾驶系统的监测，本人亦从主驾驶位移至副驾驶位。
在此阶段，因车辆安装的是不能脱离驾驶人监管的2级辅助驾驶系统，王某某仍然是负责执行驾驶任务的驾驶人。其从主驾驶位移至副驾驶位、双手脱离方向盘的行为，在性质上属于不当驾驶，不能以此否认其驾驶人身份。
根据相关规定，虽然王某某的血液酒精含量不满150毫克/100毫升，但因其在二年内曾因饮酒后驾驶机动车受过行政处罚，具有从重处罚情形，故其醉酒驾驶机动车行为不应认定为情节显著轻微、危害不大，而应当以危险驾驶罪定罪处罚。
综合考虑犯罪事实、情节及归案后认罪悔罪表现等，2025年9月19日，临平法院以危险驾驶罪判处王某某拘役一个月十五日，并处罚金人民币四千元，判决已生效。
法官指出，目前我国市场上销售的汽车所搭载的“智驾系统”绝大部分不具备“自动驾驶”功能，仅能提供辅助驾驶功能。驾驶人在开启“智驾系统”后仍需要保持对车辆的控制，观察车辆行驶动态，确保行车安全。“智驾系统”不能替代驾驶人执行驾驶任务，驾驶人仍是第一责任人，更不要在饮酒后试图通过汽车辅助驾驶系统实现“代驾”的目的。一旦出事，驾驶人可能面临民事赔偿、行政处罚和刑事追责等法律风险。
