奇瑞半固态电池上车星途EX7 续航充电大跃进。奇瑞宣布其全固态电池技术取得重大进展，计划在2027年将这种电池应用于量产车型。据称，这种名为“犀牛S”的全固态电池能量密度达到600Wh/kg，是目前市面上大多数电动车电池的两倍多。装车后，续航里程可超过1500公里，充电5分钟即可补充500公里续航，且在零下30度的低温环境下，电池容量保持率仍能超过90%。
实验室数据显示，“犀牛S”电池在针刺实验中没有起火或冒烟，表面温度最高仅48度。此外，该电池的循环寿命为6000次，按每次完整循环行驶500公里计算，总里程可达300万公里。这些特性似乎解决了电动车当前的续航、充电速度、安全性和寿命等主要痛点。
不过，实验室数据与实际道路表现之间存在差距。为此，奇瑞制定了分阶段的推进计划。2026年，他们将启动一条0.5GWh的中试线，生产车规级电芯，并首先用于定向运营车辆如网约车，以收集真实世界的数据。如果一切顺利，2027年第一季度，将建设一条5GWh的生产线，生产的电池将搭载到面向个人消费者的量产车上。
首款验证车型将是星途ES8，预计在2027年上车验证。在此之前，今年第四季度，奇瑞将推出一款使用固液混合电池的星途EX7，作为过渡产品。
全固态电池技术已有多家车企和电池厂提出明确的时间表。宁德时代和比亚迪都计划在2027年左右实现小批量生产和示范装车，丰田、日产和宝马也计划在2027-2028年间推出相关产品。奇瑞选择的技术路线是“原位聚合固态电解质”搭配“富锂锰正极”，这是一条相对复杂但有潜力的路径。
