明明是全自动地铁，驾驶位咋还坐着人？

最近，全自动地铁成了小朋友最喜欢的地方。

甚至有人说可以在这儿站一天。

为啥子？请看

（网友：云）

乘客：起来，换我坐坐。

网友：这是“人质”吗？

地铁公司：这是“无人操作，有人监控”。

今天，小编就给大家隆重介绍

地铁上的"隐形守护者"！

很多乘客看到驾驶室里坐着的工作人员，会误以为这是"有人驾驶"的普通地铁。但实际上，这是一条真正的无人驾驶线路——驾驶室里的人，不是传统意义上的司机，而是守护安全的运控员。他们的存在，不是"驾驶"，而是"值守"与"守护"，是全自动运行系统背后的"隐形安全防线"。

全自动，靠的是技术内核：GOA4级全自动运行

全自动地铁采用国际最高等级的GOA4级全自动运行系统，列车可实现全流程无人化操作：

•自动唤醒、自动休眠、自动自检

•自动出库、正线全自动运行、自动折返

•自动进站停车、自动开关门、自动回库、自动洗车

这些功能全部由智能系统自主完成，无需人工干预

太原地铁2号线

太原地铁2号线，则依托全国首个承载全自动运行系统的云计算平台，列车运行状态、信号系统、设备故障都能实现远程实时监控，保障运营效率与安全。（中铁电气化局太原中铁轨道公司张佳楠白会文）

目前成都已开通的所有全自动线路有地铁9、13、27、30号线，均搭载国际最高自动化等级GoA4的全自动运行系统。列车行驶时，小哥哥认真注视着前方隧道，还时不时注意着对讲机里面的对话，他的真实身份是“车辆运用检修工”，从列车唤醒到回库休眠，他们全程监控列车运行，认真关注列车运行状况，用专注与专业时刻守护乘客的出行安全。（中铁二局电务公司张承林）