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一年后，理想交出答卷:在能力驱动下，汽车工业的前进方向是怎样的。小米发布MiMo Claw正式版，支持千次连续工具调用，免费时长增至4小时。所以，昨天发布会上，李想对「具身智能汽车」的定义是本质是一个Agent，且同时拥有四种能力:电动车、职业司机、AI计算机与生活助手。1、小米发布MiMo Claw正式版:支持千次连续工具调用，免费时长增至4小时,
一年后，理想交出答卷:在能力驱动下，汽车工业的前进方向是怎样的。2025年的一次对外访谈中，李想就曾提到，原来讲「功能」，人工智能则是讲「能力」。最新发布的Livis具身智能系统就是交出的一份新答卷，具身智能大脑可以理解为语言智能与机器智能深度融合构成。在理想Livis发布会之前，大部分人知道「具身智能」这个名词，熟知「汽车」，但是对于「具身智能汽车」可能完全陌生。李想说，「今天不能以一个硬件来定义它到底是什么企业。硬件是它的支柱业务，是起点。今天每一家企业都应该是一家人工智能企业。」,
不过这些都是基于算力、数据、模型规模和架构同时跃升的结果。而且李想认为，交通领域是VLA第一个重要的实验场，而且一定是最早实现VLA的。值得一提的是，随着今年5月全新理想L9发布，理想汽车正式迈入马赫VLA（Vision-Language-Action Model，一种结合了视觉、语言和动作的多模态模型）时代。2022年正式立项，2026年5月实现量产上车，三年时间，马赫M100成为全球首款量产的动态数据流AI芯片，也是目前全球量产性能最强的车规级推理芯片。一年前，李想说，「成为AGI时代一个领先的终端企业，是我们核心成长目标。」,
你也可以理解为，这是对人车关系的一次重新定义。也正是在那时，李想形成一个新的思考:汽车将从工业时代的交通工具，进化成为人工智能时代的空间机器人。正是拥有这样的自研布局能力，李想敢于判断，未来汽车会从智能终端变成人工智能终端，甚至在物理世界，终端企业的价值会战胜平台型公司。从现实进展来看，理想马赫VLA模型已经实现了真正的能力涌现，比如能自主完成倒车让路、识别交警手势指挥、应对低矮不规则障碍物、穿越无车道线的城中村雨夜窄路等过去难以靠规则实现的场景。
