韩国公布“红海原油运输计划” 应对能源危机

随着霍尔木兹海峡持续通行受阻，韩国能源供应面临巨大风险。为应对这一挑战，韩国政府已决定派遣特使前往沙特阿拉伯、阿曼和阿尔及利亚开拓新的原油进口渠道，并计划通过红海运输石油以弥补因霍尔木兹海峡受阻造成的能源缺口。

尽管伊朗最高领袖顾问警告可能封锁连接红海和亚丁湾的曼德海峡，韩国仍决定继续推进红海运输计划。周一，韩国总统李在明在首尔青瓦台召开紧急经济审查会议，强调韩国原油供应面临巨大挑战，需在保障船只安全与满足石油供应需求之间找到平衡点。

会议上，韩国海洋与渔业部长黄钟宇公布了支持通过红海沿岸延布港运输原油的计划。黄钟宇表示，韩国贸易、工业与资源部已向海洋部提供了与货主和航运公司签订好运输合同的油轮信息，海洋部将及时通报船司相关消息，确保红海运输工作顺利进行。

韩国能源高度依赖进口，约七成原油来自中东地区，其中95%以上经由霍尔木兹海峡运输。霍尔木兹海峡几近封锁后，红海航线成为重要替代通道。据海事情报公司Kpler数据，目前每天约有700万桶石油通过管道输送至沙特阿拉伯红海港口城市延布，然后经红海和曼德海峡向外运输。

然而，韩国政府此次计划面临一个重要变数，即与伊朗关系密切的也门胡塞武装。3月20日，也门胡塞武装威胁封锁曼德海峡。周日，伊朗最高领袖外事顾问韦拉亚提警告美国，若“再犯错误”，伊朗主导的抵抗阵线将以封锁曼德海峡作为反制措施。

面对这些警告，韩国政府仍然决定继续推进红海运输计划。李在明指出，可供重新安排进口的替代路线已经不多，完全拒绝使用这些路线可能会严重影响韩国的原油供应。他表示，在追求安全的过程中，接受一定程度的风险是必要的。

黄钟宇则称，韩国政府官员认为曼德海峡遭遇大规模封锁的风险不高，自中东战争爆发以来，平均每天有39艘船只通过曼德海峡。韩国海洋部的综合情况室将进行安全监控，包括对作业船舶进行实时位置跟踪，以确保船员和船舶的安全。